Nieuwe verkeersregels in Spanje geven fietsers meer ruimte en bescherming

Sinds 1 oktober 2026 gelden in Spanje nieuwe verkeersregels die fietsers beter moeten beschermen. De belangrijkste veranderingen hebben betrekking op de positie van fietsers in de stad, de afstand die automobilisten moeten houden en de manier waarop fietsers buiten de bebouwde kom mogen worden ingehaald.

De nieuwe regels gelden in heel Spanje en maken deel uit van een bredere wijziging van het Spaanse Reglamento General de Circulación voor kwetsbare verkeersdeelnemers.

Fietser mag in de stad meer naar het midden rijden

Binnen de bebouwde kom moeten fietsers voortaan bij voorkeur in het midden van de rijstrook rijden.

Het idee daarachter is dat fietsers daardoor beter zichtbaar zijn en minder risico lopen om bijvoorbeeld langs geparkeerde auto’s klemgereden te worden.

Automobilisten die achter een fietser in dezelfde rijstrook rijden, moeten bovendien een afstand van minimaal vijf meter bewaren.

In sommige eenrichtingsstraten mag fiets straks tegen het verkeer in

Gemeenten krijgen daarnaast de mogelijkheid om op bepaalde straten fietsverkeer in beide richtingen toe te staan, ook wanneer gemotoriseerd verkeer daar maar één kant op mag.

Dat mag alleen op stedelijke wegen met één rijstrook waar de maximumsnelheid 30 km/u of lager is en wanneer dit duidelijk met verkeersborden wordt aangegeven.

Het betekent dus niet dat fietsers vanaf nu zomaar iedere eenrichtingsstraat tegen de rijrichting in mogen gebruiken.

Op Mallorca heeft de gemeente Sineu volgens IB3 al aangegeven te gaan onderzoeken welke straten hiervoor geschikt zouden kunnen zijn.

Auto moet minimaal 1,5 meter afstand houden

Ook buiten de bebouwde kom worden de regels aangescherpt.

Wie een fietser inhaalt, moet nog steeds minimaal 1,5 meter zijdelingse afstand bewaren. Op wegen met meerdere rijstroken in dezelfde richting moet de automobilist bij het inhalen bovendien volledig naar de andere rijstrook gaan.

Tijdens inhalen verplicht 20 km/u langzamer

Nieuw is dat automobilisten bij het inhalen van een fietser buiten de bebouwde kom hun snelheid moeten verlagen.

De automobilist moet tijdens de volledige inhaalmanoeuvre minstens 20 km/u onder de maximumsnelheid van die weg blijven.

Op een weg waar normaal 90 km/u gereden mag worden, betekent dit bijvoorbeeld dat een fietser met maximaal ongeveer 70 km/u mag worden ingehaald.

De maatregel is bedoeld om de luchtverplaatsing en het snelheidsverschil tijdens het passeren te beperken.

Helm buiten de bebouwde kom altijd verplicht

Ook de helmplicht verandert.

Voor fietsers op wegen buiten de bebouwde kom verdwijnen de uitzonderingen die voorheen bestonden. Een fietshelm is daar vanaf nu dus altijd verplicht.

Voorheen golden onder bepaalde omstandigheden uitzonderingen, bijvoorbeeld bij extreme hitte of om medische redenen.

Extra regels voor bezorgers op de fiets

Wie beroepsmatig op de fiets werkt, zoals maaltijdbezorgers en andere zogenoemde riders, krijgt aanvullende verplichtingen.

Zij moeten tijdens het werk altijd:

• een fietshelm dragen;

• een goed zichtbaar reflecterend vest dragen.

Het niet naleven van deze verplichtingen geldt als een ernstige verkeersovertreding en kan volgens de DGT leiden tot een boete van €200.

Niet alleen voor fietsers nieuwe regels

De wijziging van het Spaanse verkeersreglement is breder dan alleen fietsen.

Er komen ook nieuwe voorschriften voor elektrische steps, motoren, voetgangers en andere kwetsbare verkeersdeelnemers. Het doel van de Spaanse regering is om het verkeersreglement beter aan te laten sluiten op de manier waarop steden en wegen tegenwoordig worden gebruikt.

Het grootste deel van de nieuwe regels is op 1 oktober 2026 in werking getreden. Enkele andere onderdelen van de hervorming, zoals bepaalde technische eisen voor elektrische steps en motorhelmen, volgen later.

Voor automobilisten betekent de verandering vooral dat zij fietsers meer ruimte moeten geven. Voor fietsers zelf betekent het dat zij in de stad nadrukkelijker hun plaats op de rijbaan mogen innemen, terwijl buiten de bebouwde kom strengere beschermings- en helmregels gelden.