Canarische Eilanden overwegen limiet op aantal huurauto’s per eiland
De Canarische Eilanden overwegen maatregelen om het sterk groeiende aantal huurauto’s terug te dringen. In de nieuwe mobiliteitsstrategie van de regionale regering wordt vastgesteld dat er momenteel geen maximum bestaat voor het aantal huurauto’s per eiland, terwijl het aandeel van deze voertuigen de afgelopen jaren sterk is toegenomen.
Een concreet maximum is nog niet vastgesteld. Het gaat voorlopig om een beleidsrichting binnen de nieuwe Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias, kortweg MOVIC.
Meer dan een derde nieuwe auto’s bestemd voor verhuur
Volgens gegevens uit het mobiliteitsonderzoek was in 2024 ongeveer 36 procent van alle nieuw geregistreerde voertuigen op de Canarische Eilanden bestemd voor de verhuursector.
Vooral op sommige eilanden is het aandeel opvallend groot.
In 2024 werden onder meer geregistreerd:
- Gran Canaria: 10.434 huurvoertuigen;
- Tenerife: 3.131;
- Lanzarote: 2.643.
Op Gran Canaria was ongeveer 43 procent van de onderzochte registraties bestemd voor verhuur. Op El Hierro lag dat aandeel rond 61 procent, op Lanzarote 53 procent en op Fuerteventura 45 procent.
De officiële statistiekdienst ISTAC houdt deze voertuigregistraties per eiland en gemeente bij.
Toeristen gebruiken vooral de auto
Een belangrijke reden voor de discussie is de grote afhankelijkheid van de auto op de eilanden.
Volgens het mobiliteitsonderzoek wordt meer dan 60 procent van de toeristische verplaatsingen naar bezienswaardigheden met een privévoertuig gemaakt. Huurauto’s spelen daarbij een belangrijke rol.
Tegelijkertijd gebruiken ook inwoners zelf veelvuldig de auto.
Dat zorgt vooral op de drukste verkeersassen voor problemen. Voorbeelden zijn de GC-1 en GC-2 op Gran Canaria en de TF-1 en TF-5 op Tenerife.
Het onderzoek berekent overigens niet welk percentage van de files op deze wegen rechtstreeks door huurauto’s wordt veroorzaakt. De strategie spreekt wel van een sterke en moeilijk te beheersen groei van de verhuurvloot.
Ibiza dient als voorbeeld
Bij de discussie kijkt de Canarische regering onder meer naar Ibiza.
Daar geldt sinds 2025 tijdens het hoogseizoen een maximum voor voertuigen van bezoekers en voor huurauto’s.
Het Canarische mobiliteitsplan noemt dit systeem als voorbeeld van hoe een eiland met grote toeristische druk het aantal voertuigen kan reguleren.
Dat betekent echter niet dat hetzelfde systeem automatisch op Tenerife, Gran Canaria of een van de andere Canarische eilanden wordt ingevoerd.
Nog geen quotum voor Tenerife of Gran Canaria
Voor vakantiegangers is vooral belangrijk dat er op dit moment nog niets verandert.
Er bestaat momenteel geen vastgesteld maximum voor bijvoorbeeld het aantal huurauto’s op:
Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera, El Hierro of La Graciosa.
Ook staat in de huidige voorstellen nog geen concreet aantal huurauto’s dat ieder eiland maximaal zou mogen hebben.
Wie binnenkort een huurauto reserveert op de Canarische Eilanden krijgt daarom voorlopig niet met een nieuw quotum te maken.
Ook schonere huurauto’s gewenst
De discussie gaat bovendien niet alleen over het aantal voertuigen.
Binnen de mobiliteitsstrategie wordt ook gekeken naar een snellere verduurzaming van de verhuurvloot. Verhuurbedrijven zouden bijvoorbeeld verplicht kunnen worden om een bepaald percentage van hun wagenpark uit elektrische of hybride voertuigen te laten bestaan.
Dat kan relatief veel effect hebben, omdat grote verhuurbedrijven regelmatig grote aantallen nieuwe auto’s aanschaffen.
Elektrische voertuigen winnen op de eilanden ondertussen terrein. In september 2026 steeg het aantal nieuw geregistreerde volledig elektrische auto’s met ruim 70 procent ten opzichte van een jaar eerder. Elektrische auto’s en plug-in hybrides vormden samen meer dan een kwart van de nieuwe personenauto’s en SUV’s die die maand werden geregistreerd.
Strategie kijkt tientallen jaren vooruit
MOVIC is veel breder dan alleen huurauto’s.
De Canarische regering wil hiermee het mobiliteitsbeleid voor de komende 5, 15 en 30 jaar bepalen. Daarbij wordt onder andere gekeken naar openbaar vervoer, verkeersdrukte, uitstoot, digitalisering, vervoer tussen de eilanden en het beter combineren van verschillende vervoersvormen.
De specifieke situatie van de Canarische Eilanden speelt daarbij een grote rol. De acht eilanden verschillen sterk van elkaar en hebben ieder hun eigen verkeersproblemen en toeristische druk.
Minder huurauto’s kan ook gevolgen hebben voor prijzen
Mocht uiteindelijk daadwerkelijk een maximum worden ingevoerd, dan kan dat gevolgen hebben voor toeristen.
Bij een kleiner aanbod kan het vooral tijdens schoolvakanties en in het hoogseizoen belangrijker worden om een huurauto vroeg te reserveren. In theorie kan schaarste ook leiden tot hogere huurprijzen.
Dat effect is nu echter nog niet aan de orde, omdat er geen quotum is vastgesteld.
Voorlopig gaat het dus vooral om een duidelijke politieke en beleidsmatige verschuiving: de Canarische regering wil niet langer alleen kijken naar uitbreiding van wegen en openbaar vervoer, maar ook onderzoeken hoeveel huurauto’s de afzonderlijke eilanden daadwerkelijk aankunnen.
